至少20W元以上手动挡乘用车已经基本绝迹，过去的手挡马6和手挡宝马3系统统只能成追忆。为什么手挡车越来越少，因为买的人太少，速腾每两百台销量里也只有一台是手动，越贵的车手动挡销量就越低，为了止损，B级手挡车已经全部停产，而A＋级车里也只剩硕果仅存的大众速腾和广汽本田型格 仍然在延续MT火种。手动挡的油耗优势确实已经不复存在，但手动挡的操控乐趣以及人车合一的驾驶参与感绝非自动挡可比的，什么时候换挡 降多少档 跟不跟趾 补多少油完全由你自己掌控，而不像自动挡由电脑说了算。那新思域为什么也取消了手动挡，因为本田已经有了更运动的型格来继承自己的MT火种和运动衣钵，为了换挡手感，本田还对型格的6MT做了特别调教，并且悬架也调教得比思域支撑更强。那型格会不会出现偷工减料等问题，至少从目前流出的维修资料看，型格车身的关键部位都是1500兆帕的热成型钢，并没有偷工减料的迹象。那手动挡以后会不会彻底绝迹，我只能说很可能，包括我国在内的很多国家都宣布在2035年停售纯燃油车，只保留纯电和混动，没有了纯油车作为依托，手动挡注定会退出历史长河，所以有手挡情结的趁还能开的时候赶紧开，说不定哪天连五菱宏光都要取消手动挡。