1936 年,法国空军高层对于手头缺少合适的中型攻击机开始表现出极大的忧虑。虽然开发中的 Br.690 和 LeO 45 B4 都是同类飞机中的一时之选,但在这两种飞机所涵盖的任务范围之间却还存在着一个空档。在这样的情况下,SNCASO 公司(国营西南飞机制造公司,马塞尔.布洛克公司在 1936 年与其合并)旗下一个由亨利•德布朗特(Henri Deplante)领导的设计小组从 1936 年末开始研制一种中型攻击机,这便是 Bloch 170 系列飞机故事的源头。
公司对该机的定位是一种双发的多用途飞机,主要用来执行两个方面的任务:对地攻击和武装侦察。因此其开发也遵循着 AB2(双座对地攻击机)及 A3(三座侦察机)这两条线进行。
Bloch 170 是一种采用悬臂式下单翼布局的全金属飞机,动力由两台 950 匹马力的土地神.罗纳 14N6/7 型 14 缸星型气冷发动机提供。其首架原型机----Bloch 170 No.1 於 1938 年 2 月 15 日在安德雷•居尔瓦勒(Andre Curvale)的驾驶下进行了初次试飞并取得了成功。不过,该机在 3 月 17 日的另一次试飞中却因为故障而迫降,飞行员也受了伤。此后不久,第二架原型机也投入了试飞工作,该机在设计上有了不少改动,包括延长驾驶舱,改变垂尾外形以及取消腹部的武器吊舱。
公司对该机的定位是一种双发的多用途飞机,主要用来执行两个方面的任务:对地攻击和武装侦察。因此其开发也遵循着 AB2(双座对地攻击机)及 A3(三座侦察机)这两条线进行。
Bloch 170 是一种采用悬臂式下单翼布局的全金属飞机,动力由两台 950 匹马力的土地神.罗纳 14N6/7 型 14 缸星型气冷发动机提供。其首架原型机----Bloch 170 No.1 於 1938 年 2 月 15 日在安德雷•居尔瓦勒(Andre Curvale)的驾驶下进行了初次试飞并取得了成功。不过,该机在 3 月 17 日的另一次试飞中却因为故障而迫降,飞行员也受了伤。此后不久,第二架原型机也投入了试飞工作,该机在设计上有了不少改动,包括延长驾驶舱,改变垂尾外形以及取消腹部的武器吊舱。